ΔΗΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ - ΚΡΗΤΗΣ

Το ΣΒΑΚ αποτελεί ένα στρατηγικό σχέδιο κινητικότητας για τα επόμενα 10 έως 15 χρόνια. Το Σχέδιο στοχεύει στην αλλαγή των προτεραιοτήτων του ιδιωτικού αυτοκινήτου και στην οργάνωση έργων, μέτρων και δράσεων, προκειμένου να προωθήσει το περπάτημα, την ποδηλασία, τις δημόσιες συγκοινωνίες, τις επιλογές κοινής κινητικότητας κ.λπ.

Οι δημότες και επισκέπτες του Δήμου Ηρακλείου.

Απρίλιος 2020 έως Ιούλιος 2021.

Το ΣΒΑΚ αποτελεί ένα στρατηγικό σχέδιο κινητικότητας για τα επόμενα 10 έως 15 χρόνια. Το Σχέδιο στοχεύει στην αλλαγή των προτεραιοτήτων του ιδιωτικού αυτοκινήτου και στην οργάνωση έργων, μέτρων και δράσεων, προκειμένου να προωθήσει το περπάτημα, την ποδηλασία, τις δημόσιες συγκοινωνίες, τις επιλογές κοινής κινητικότητας κ.λπ.

Το Ηράκλειο στοχεύει να γίνει μια πόλη όπου το αυτοκίνητο δεν θα είναι ο αποκλειστικός τρόπος μεταφοράς, αλλά αντίθετα, κάθε μέσο μεταφοράς θα έχει τον χώρο και τον ρόλο που του αξίζει, σχηματίζοντας ένα λειτουργικό αστικό δίκτυο.

Οι ακόλουθοι ενδιαφερόμενοι αποτελούν το επίσημο δίκτυο ενδιαφερομένων.
- Περιφέρεια Κρήτης
- Αποκεντρωμένη Διοίκηση Κρήτης
- όλες οι κοινότητες του Δήμου Ηρακλείου,
- Ένωση Ιδιοκτητών TAXI,
- Δημοτική αστυνομία,
- Τμήμα Ελέγχου Κυκλοφορίας της Αστυνομίας,
- Τουριστική αστυνομία
- Σύλλογοι αστικών λεωφορείων (ΚΤΕΛ) και υπεραστικών λεωφορείων
- Εμπορικό Επιμελητήριο
- Βιομηχανικός και Εμπορικός Σύλλογος Ηρακλείου
- Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος TEE-TAK
- POI Kastro (Ένωση Ποδηλατών)
- Ομάδα ECO VOICE (τοπική ΜΚΟ)
- Τοπικός Περιβαλλοντικός Σύλλογος Αγίας Τριάδας κ.λπ.

Πλήθος τοπικών συλλογικότητων και εθελοντικών ομάδων.

Το ΣΒΑΚ του Δήμου Ηρακλείου, αναφέρεται στη συνολική αστική περιοχή της πόλης του Ηρακλείου περίπου 180.000 κατοίκων.

Στην 1η συνεδρίαση δημόσιας διαβούλευσης των ενδιαφερομένων συμμετείχαν περισσότεροι από 20 ενδιαφερόμενοι.
Αριθμός ερωτηματολογίων που απάντησαν οι ενδιαφερόμενοι · 10
Αριθμός ερωτηματολογίων που απάντησαν οι πολίτες. 1.750

Στη 2η συνάντηση δημόσιας διαβούλευσης των ενδιαφερομένων για την επιλογή βέλτιστου σεναρίου ΣΒΑΚ, υπήρχαν περισσότεροι από 25 ενδιαφερόμενοι.

Περισσότεροι από 10 ενδιαφερόμενοι πρότειναν το ριζικό σενάριο για την εφαρμογή του ΣΒΑΚ.

Ο στόχος του ΣΒΑΚ είναι να αλλάξει την τρέχουσα κατανομή των τρόπων μεταφοράς και να μειώσει τη χρήση αυτοκινήτου κατά 10% και τη χρήση μοτοσικλετών κατά 10%, καθώς και να αυξήσει ανάλογα το περπάτημα / ποδηλασία και τις δημόσιες συγκοινωνίες κατά 12% και 8%.

Άλλα οφέλη περιλαμβάνουν τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, του θορύβου και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και τη συνολική αναβάθμιση της δημόσιας υγείας και της ελκυστικότητας των δημόσιων χώρων.