Αντικείμενο της πρωτοβουλίας είναι η παροχή υπηρεσιών εκπόνησης Σχεδίου Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (Σ.Φ.Η.Ο.), σύμφωνα με το Άρθρο 17 του Ν.4710/2020 (ΦΕΚ 142 Α/2020) «Προώθηση της ηλεκτροκίνησης και της διατάξεις», βάσει της οποίας καθίσταται υποχρεωτική η χωροθέτηση ενός (1) κατ’ ελάχιστον σημείου επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων ανά χιλίους (1.000) κατοίκους εντός των ορίων διοικητικής ευθύνης του κάθε δήμου. Η συγκεκριμένη υπηρεσία πρέπει να καταλήγει στον τύπο των φορτιστών που θα προμηθευτεί ο Δήμος, επομένως απαιτείται η ύπαρξη ειδικού στελεχους για την πραγματοποίηση της έρευνας αγοράς και σε συνεργασία με τα στελέχη του Δήμου να
καταλήξουν στους κατάλληλους τύπους φορτιστών.
Επειδή το υφιστάμενο προσωπικό του δήμου δεν έχει την τεχνογνωσία και εξειδικευμένη αντίστοιχη εμπειρία, ο δήμος προέβη στην προκήρυξη συνοπτικού διαγωνισμού για την
παροχή υπηρεσιών της εκπόνησης ΣΦΗΟ.
Ειδικότερα η παροχή της συμβουλευτικής - επιστημονικής υποστήριξης στα στελέχη της Ομάδας Εργασίας (ΟΕ) του Δήμου αφορούσε σε παροχή γενικής υπηρεσίας συμβουλευτικού χαρακτήρα με αντικείμενο το σχεδιασμό, προγραμματισμό και οργάνωση αναπτυξιακής δράσης για τη χωροθέτηση των Σταθμών, καθώς και σε οριζόντιου χαρακτήρα παρεμβάσεις, την υποστήριξη της υλοποίησης τους με τη μεταφορά της απαραίτητης σχετικής τεχνογνωσίας, καθώς και την παροχή εξωγενών υπηρεσιών για τα ανωτέρω στάδια εκπόνησης του Σχεδίου.
Σύμφωνα με το Άρθρο 17 του Ν.4710/2020 (ΦΕΚ 142 Α/2020) «Προώθηση της ηλεκτροκίνησης και της διατάξεις», καθίσταται υποχρεωτική η χωροθέτηση ενός (1) κατ’ ελάχιστον σημείου επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων ανά χιλίους (1.000) κατοίκους εντός των ορίων διοικητικής ευθύνης του κάθε δήμου. Με δεδομένο ότι ο πληθυσμός του δήμου μας ανέρχεται σε 64.021 κατοίκους σύμφωνα με την τελευταία επίσημη απογραφή του 2011, είναι απαραίτητα, τουλάχιστον, 64 σημεία φόρτισης.
Με βάση τη νομοθεσία ΦΕΚ 50Β 2015 οι αποδεκτές μέθοδοι φόρτισης των συσσωρευτών
ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων που δύνανται να εγκατασταθούν σε εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης οχημάτων είναι η μέθοδος 3 (Mode 3 AC Charging) και η μέθοδος 4 (Mode 4 DC Charging), όπως καθορίζονται από το πρότυπο IEC 61851−1 «Electric Vehicle Conductive Charging System». Επίσης, τα αποδεκτά στοιχεία διασύνδεσης (ρευματοδότης, βύσματα, ακροδέκτες) των εν λόγω συσκευών φόρτισης καθορίζονται από το πρότυπο EN/IEC 62196-2 «Plugs Socket-outlets, Vehicle Couplers and Vehicle Inlets - Conductive Charging of Electric Vehicles».
Χρηματοδότηση: ΠΡΑΣΙΝΟ ΤΑΜΕΙΟ.
Πραγματοποιήθηκε διαβούλευση με τίτλο: ''Δημόσια Διαβούλευση - Συμμετοχικές διαδικασίες: Παρουσίαση επικρατέστερου σεναρίου - έκφραση απόψεων φορέων'' την 1 Νοεμβρίου 2021, μέσω τηλεδιάσκεψης, λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού, με προσκεκλημένους διάφορους σχετικούς φορείς όπως ΔΕΔΔΗΕ, ΟΑΣΑ Α.Ε., Ελληνικό Ινστιτούτο Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων - ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο. κλπ
Παράλληλα, στο πλαίσιο της συμμετοχικότητας για την εκπόνηση του Σ.Φ.Η.Ο., αναπτύχθηκε και ειδικό ερωτηματολόγιο που απευθυνόταν σε κάτοικους, εργαζόμενους ή/και επισκέπτες του Δήμου (ευρύ κοινό). https://palaiofaliro.gr/erotimatologio-schetika-me-to-schedio-fortisis-ilektrikon-ochimaton-s-f-i-o-toy-dimoy-palaioy-faliroy/
Έγινε παρουσίαση της διαβούλευσης από τον ανάδοχο όπου αναλύθηκαν τα εναλλακτικά σενάρια χωροθέτησης και παρουσιάστηκε το επικρατέστερο. Στη συνέχεια ολοκληρώθηκε το σχέδιο και καταγράφηκαν ενέργειες για την εφαρμογή του με εναλλακτικές μεθόδους υλοποίησης
Αποτυπώθηκε ο χρονικός προγραμματισμός της χωροθέτησης/αδειοδότησης των σημείων φόρτισης, συντάχθηκαν οι προδιαγραφές του προτεινόμενου δικτύου σημείων επαναφόρτισης, αναφέρθηκαν οι δυνατότητες χρηματοδότησης της δράσης και έγινε ανάπτυξη πολιτικής κινήτρων σε τοπικό επίπεδο.
