ΟΤΑ: 124 ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ
Ο Δήμος Θεσσαλονίκης είναι η τοπική αρχή της πόλης της Θεσσαλονίκης, την δεύτερη μεγαλύτερη πόλη στην Ελλάδα. Αποτελείται από διάφορα τμήματα και στοχεύει στην τοπική της ανάπτυξη.
Περισσότερες πληροφορίες:
Ασφαλέστερη μετακίνηση των παιδιών - μαθητών από και προς το σχολικό χώρο.
Παιδιά - μαθητές - κηδεμόνες (εκπαιδευτική κοινότητα) και επιπλέον κάτοικοι περιοχής/ζώνης επιρροής του σχολείου και διερχόμενοι από όμορες - γειτονικές περιοχές.
2014 - 2015
Για την εκπόνηση μελετών διαμόρφωσης δακτυλίων αναλύθηκε/κωδικοποιήθηκε, καταρχάς, από την αρμόδια Υπηρεσία του Δήμου το θεσμικό πλαίσιο (τεχνικές οδηγίες κυκλοφοριακών παρεμβάσεων (ΔΜΕΟ/Ο/3050/2013 Υ.Α.) και τα λοιπά σταθερότυπα σχεδιασμού πολεοδομικού, κυκλοφοριακού κλπ. (52907/28-12-2009 Υ.Α. και σχετικές Εγκύκλιοι 3/24-3-2011, 7/10-6-2010 ΥΠΕΚΑ, ΥΠΕΧΩΔΕ/1998/Σχεδιαζοντας για όλους) και καταγράφηκαν οι ανάγκες και τα δεδομένα των σχολικών συγκροτημάτων στα διοικητικά όρια του Δήμου. Από τα παραπάνω, διαμορφώθηκε συνολικό σενάριο σχεδιασμού του Δήμου και προτάθηκαν 28 σχολικά συγκροτήματα για την κατασκευή δακτυλίων. Οι αρμόδιες Υπηρεσίες του Δήμου προέβησαν στην ανάλυση των παραπάνω, στην καταρχήν επιλογή διαμόρφωσης Σχολικών Δακτυλίων και την εκπόνηση των μελετών σε 4 σχολικά συγκροτήματα. Οι μελέτες αφορούν στην κατάλληλη διαμόρφωση των κοινόχρηστων χώρων γύρω από σχολεία ώστε, να επιτυγχάνεται η ασφαλής πρόσβαση των μαθητών σε αυτά (σχολικοί δακτύλιοι), η βελτιστοποίηση της προσβασιμότητας καθώς και η καθοδήγησή τους μέσω ασφαλών διαδρομών στην είσοδο του σχολείου.
Όλες οι προτεινόμενες επεμβάσεις εστιάζουν:
α) Στην αισθητή μείωση της ταχύτητας των αυτοκινήτων που διέρχονται από την περιοχή.
β) Στην ασφάλεια και διευκόλυνση της κίνησης των πεζών και μαθητών, με τη χρήση κατάλληλων υλικών και με τις απαραίτητες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις (αντικατάσταση/επιλογή κατάληλων υλικών για τη μείωση ταχυτήτων, τοποθέτηση εμποδίων, δημιουργία κυκλοφοριακών λαιμών, υποστηρικτικές διαμορφώσεις στους κοινόχρηστους χώρους της ευρύτερης περιοχής, ανισοσταθμίες επιπέδων, ράμπες, τοποθέτηση πινακίδων κλπ).
Μετά την ολοκλήρωση των 4 μελετών, συντάσσονται τα Τεύχη Δημοπράτησης και ακολουθείται όλη η διοικητική διαδικασία (αλληλογραφία και εισηγήσεις) για γνωμοδοτήσεις, εγκρίσεις και τυχόν χρηματοδοτήσεις για την εκτέλεση του έργου.
Βελτίωση της οδικής ασφάλειας σε περιοχές σχολικών συγκροτημάτων και περιοχές με αυξημένη κίνηση (δεν υπάρχουν μετρήσιμα αποτελέσματα γιατί το έργο είναι σε εξέλιξη).
Θεσσαλονίκη, 4 σχολικά συγκροτήματα: Πλ. Αγ. Αναργύρων /60οΝ. & 50ο Δ.Σ. (3η Δημοτική Κοινότητα), Βοσπόρου-Αρτάκης/77ο Ν.(4η Δ.Κ.), Πάροδος Διστόμου/92ο Δ. (4η Δ.Κ.), Στρ. Γενναδίου-Κορίνθου/1ο Γ., 30ο Λ. (4η Δ.Κ.).
Για διευκρινίσεις επί του θεσμικού πλαισίου (συνεργασία/συνεννόηση): με ΥΠΕΚΑ & ΥΠΟΜΕΔΙ.
Για τις απαραίτητες εγκρίσεις επί των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων και της διοικητικής διαδικασίας: με Π.Ε. Θεσσαλονίκης, Αποκεντρωμένη Διοίκηση Μακεδονίας Θράκης και Διεύθυνση Τροχαίας.
Συνεργασία εργαζομένων των συναρμόδιων Υπηρεσιών Δήμου: Δ/νσης Αστικού Σχεδιασμού & Αρχιτεκτονικών Μελετών, Δ/νσης Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων, Δ/νσης Διαχείρισης Αστικού Περιβάλλοντος & Διεύθυνσης Ανακύκλωσης, Διαχείρισης Αστικών Απορριμμάτων και Διεύθυνσης Υποστήριξης Πολιτικών Οργάνων.
Βιώσιμη ανάπτυξη, αξιοποίηση και αναβάθμιση της σχολικής υποδομής καθώς και του άμεσου περιβάλλοντός τους σε συνέργεια με λοιπές δράσεις στα πλαίσια του Προγράμματος Σχολικής Στέγης: προσθήκες πτερύγων, ανάπλαση σχολικών αυλών, πράσινα δώματα και φωτοβολταϊκά στα σχολεία (συνέργεια/συμπληρωματικότητα δράσεων). Αναβάθμιση αστικού περιβάλλοντος.
Δεν υπάρχει Σύνδεση με Παγκόσμιους Στόχους